Sådan at kontrollere en elektromotor

Første del: kontrol ydersiden af ​​motoren

1. 1
   Kontroller ydersiden af motoren. Hvis motoren har nogen af ​​følgende problemer på ydersiden, kan de være problemer, der kan forkorte livet af motoren på grund af tidligere overbelastning, forkert anvendelse eller begge dele. Loor til:
   
   • Brudte monteringshuller eller fødder
   • Darkened maling i midten af ​​motoren (angivelse varme)
   • Bevis for snavs og andre fremmedlegemer er blevet trukket ind motorviklingerne gennem åbninger i huset
2. 2
   Kontroller navnepladen på motoren. Navneskilt er et metal eller andet holdbart tag eller etiket, der er nittet eller fastgjort til ydersiden af motorhuset kaldet statorrammen. Vigtig information om motoren er på etiketten, uden det, vil det være vanskeligt at bestemme dets egnethed til en opgave. Typisk information findes på de fleste motorer indbefatter (men ikke begrænset til):
   
   • Producentens navn - navnet på det selskab, de gjorde motoren
   • Model og serienummer - oplysninger, der identificerer netop din motor
   • RPM - antallet af omdrejninger rotoren gør på et minut
   • Horsepower - hvor meget arbejde det kan udføre
   • Ledningsdiagram - hvordan du tilslutter til forskellige spændinger, hastigheder og omdrejningsretning
   • Voltage - spænding og fase krav
   • Strøm - strømstyrken krav
   • Frame Style - fysiske dimensioner og montering mønster
   • Type - beskriver, hvis rammen er åben, drop bevis, total lukket luftafkølet osv.

Del to: kontrollere lejerne

1. 1
   Begynd at kontrollere lejerne af motoren. Mange el motorstop er forårsaget af bærende fiaskoer. Lejerne tillader akslen eller rotorsamlingen dreje frit og gnidningsløst i rammen. Lejer er placeret i begge ender af motoren som undertiden kaldes bell huse eller ende klokker.
   
   • Der findes flere typer af brugte lejer. To populære typer er messing glidelejer og stål kuglelejer. Mange har beslag til smøring, mens andre er permanent smurt.
2. 2
   Udføre en kontrol af lejerne. For at udføre en overfladisk kontrol af lejer, placere motoren på en fast overflade og sted en hånd på toppen af ​​motoren, spin akslen / rotor med den anden hånd. Nøje øje, føle og lytte efter nogen angivelse af gnide, skrabning eller ujævnheder i spinning rotor. Rotoren bør dreje stille, frit og jævnt.
3. 3
   Dernæst skubbe og trække akslen i og ud af rammen. En lille mængde af bevægelse ind og ud (de fleste husholdnings fraktioneret hestekræfter typer bør være mindre end 1/8 "eller deromkring) er tilladt, men jo tættere på" ingen "bedre. En motor, der har forsynet-relaterede problemer, når sigt vil være højt, overophede lejerne, og potentielt mislykkes katastrofalt.

Del tre: kontrol af viklinger

1. 1
   Kontroller viklingerne for kortslutning til rammen. De fleste husholdningsapparater motorer med en kortsluttede vikling ikke vil køre, og vil sandsynligvis åbne sikringen eller turen afbryderen øjeblikkeligt (600 volt systemer "jordforbindelse", så en 600 volt motor med et kortsluttede vikling kan løbe og ikke tur en sikring eller kredsløb breaker).
   
2. 2
   Brug et ohmmeter til at kontrollere modstanden værdi. Med et ohm meter indstillet for modstandskampen eller Ohm test indstilling, sted testprober ind i de passende jackstik, det fælles og Ohms stik. (Check målerens betjeningsvejledning hvis nødvendigt) Vælg den højeste skala (RX 1000 eller lignende), og nul måleren ved at trykke begge sonder mod hinanden. Juster nålen til 0, hvis det er muligt. Find en stelskruen (ofte hex head type og grønne), eller enhver metaldel på rammen (skrab maling til om nødvendigt at have god kontakt med metal), og tryk på en af ​​de test-prober til dette sted, og den anden test sonde til hver af motoren medfører, én ad gangen. Ideelt set bør måleren næppe flytte væk fra den højeste modstand indikation.
   • Det kan flytte en hel del, men måleren bør altid angive en modstand værdi i de millioner af ohm (eller "megaohm"). I nogle tilfælde værdier så lave som flere hundrede tusinde ohm (500.000 eller deromkring), * kan * være acceptabel, men et større antal er mere ønskeligt.
   • Mange digitale målere ikke tilbyde muligheden for at nul, så springe nulstilling trin, hvis din er en digital måler.
3. 3
   Kontroller, at vindingerne ikke er åbne eller blæst. Mange simple "over hele linjen" single-faset og 3-faset motorer (anvendes i husholdningsapparater og industri henholdsvis) kan kontrolleres ved blot at ændre området for ohm meter til den tilbudte laveste (RX 1), nulstilling måleren igen, og måle modstanden mellem lederne af motoren. I dette tilfælde skal du kontakte ledningsdiagrammet af motoren for at være sikker på, at måleren måler på tværs af hver vikling.
   
   • Forvent at se en meget lav værdi af resistens i ohm. Lavt, encifret modstandsværdier forventes. Værdier større end dette indikerer et potentielt problem og værdier signifikant større end dette indikerer, at afviklingen ikke har åbnet. En motor med høj modstand vil ikke køre - eller slet ikke køre med hastighedsregulering (som det er tilfældet, når en 3-faset motor vikling åbner, mens du kører).

Fjerde del: fejlfinding andre potentielle problemer

1. 1
   Kontroller start eller køre kondensator bruges til at starte eller kører nogle motorer, hvis monteret. De fleste kondensatorer er beskyttet mod beskadigelse ved en metaldæksel på ydersiden af ​​motoren. Dækslet skal fjernes for at få adgang til kondensatoren for inspektion og test. En visuel inspektion kunne tyde olie fra beholderen, buler i beholderen, eller eventuelle huller i containeren - alle potentielle problemer.
   
   • Elektrisk kontrol af en kondensator kan gøres med ohmmeter. Placering prøvespidserne på kondensatoren terminalerne bør modstanden starte lavt, og gradvist øge den lille spænding leveres af målerens batteri gradvist opkræver kondensator. Hvis det forbliver kortsluttet eller ikke stiger, er der sandsynligvis et problem med kondensator og måske skal udskiftes. Kondensatoren skal tilladt 10 minutter eller mere at aflade før du forsøger denne test igen.
2. 2
   Kontroller bageste klokke hus af motoren. Nogle motorer har centrifugal kontakter bruges til at skifte start / køre kondensator eller andre viklinger i og ud af kredsløbet på en bestemt RPM. Kontrollér, at afbryderen kontakterne ikke er svejset lukket eller er forurenet med snavs og fedt, der kan forhindre en god forbindelse. Brug en skruetrækker til at se hvis kontakten og enhver fjederen kan betjenes frit.
3. 3
   Kontrollér blæseren. A "TEFC" type motor er en "helt lukket, luftafkølet" type. Ventilatorblade er bag metal vagt på bagsiden af ​​motoren. Sørg for, at det er forsvarligt fastgjort til akslen og ikke tilstoppet med snavs og andet snavs. Åbningerne i den bageste metal vagt nødt til at have fuld og fri luftbevægelse, ellers vil motoren blive overophedet og i sidste ende mislykkes.
4. 4
   Vælg den rigtige motor til de betingelser, hvorunder det vil blive kørt. Kontroller at dryptæt motorer er alt for udsat for direkte vand eller fugt, og at åbne motorer ikke udsættes for vand eller fugt på alle.
   
   • Dryptæt motorer kan monteres i fugtige eller våde steder, så længe de er installeret på en sådan måde, at vand (og andre væsker), der ikke kan komme ind på grund af tyngdekraften eller ikke udsættes for en strøm rettet af vand (eller andre væsker) ved eller i det.
   • Åben motorer er, som navnet antyder, helt åbent. Enderne af motoren har temmelig store åbninger og vindingerne i statoren er synlige. Disse motorer skal ikke have disse åbninger blokeres eller begrænses, og bør ikke installeres i fugtige, snavsede eller støvede områder.
   • TEFC motorer på den anden side, kan bruges i alle de tidligere nævnte områder, men må ikke nedsænkes medmindre de er konstrueret specielt til formålet.